項目概況：機關主樓負一層發電機房線纜敷設工程招標項目的潛在投標人應在天津市西青區新科園別墅33-1獲取招標文件，并于2022年01月26日09點30分（北京時間）前遞交投標文件。 一、項目基本情況 項目編號：2022-VGBAAA-G1002 項目名稱：機關主樓負一層發電機房線纜敷設工程 預算金額：91.6540000萬元（人民幣） 最高限價（如有）：91.6540000萬元（人民幣）
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柴油發電機組并聯應注意哪些問題 發電機組并聯首先應滿足功率均勻分配的要求，功率均勻分配包含有功功率和無功功率兩個方面，所謂均勻分配指的是各臺發電機所承擔的有功功率和無功功率都應該和它們的額定功率成比例。國內對并聯運行發電機組的功率分配有明確的要求，在交流柴油發電機組并聯運行時，當負載在總額定功率的20%-100% 范圍內變化時，應能穩定運行。 其功率分配誤差應符合以下
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預防柴油發電機組燒毀的方法 1、要讓柴油發電機組講衛生。柴油發電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內部，會形成短路介質，可損壞導線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發電機組。應防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發電機組內部，同時還要經常給柴油發電機組的外部打掃衛生，不要讓柴油發電機組的散熱筋內有塵土和其它雜物，確保柴油發電機組的散熱狀況良好。
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為什么說實現“雙碳”目標是一場全球范圍內的廣泛而深刻的社會系統性變革？ 2021年谷雨時節，在濟南舉行的第二屆世界內燃機大會上，你能真切地感受到這點。 22日大會開幕當天，以中國內燃機學會、濰柴集團、中國船舶集團有限公司七一一所、清華大學、東風、中石化、中石油等20家發動機產業鏈核心單位組
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2021年上半年，為進一步促進汽車消費，推動“3060”雙碳目標實現，國家及地方更為密集地出臺了汽車相關政策。當中，新能源依然是提及重點，物流貨運車被核心聚焦，充換電、氫能等亦被列入相關規劃。此外，智能網聯汽車法規標準進一步被細化。蓋世汽車通過多方搜集，具體梳理如下。 促消費利好信號持續釋放 延續2020年政策東風，2021年國家及地方在刺激汽車消費方面持續釋放利好信
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2020柴油發動機行業發展現狀及前景分析 柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而
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2021年1-4月份全國累計內燃機銷量為1686萬臺，恢復性同比增長46.1%。其中柴油機銷量占比達到15.3%，而汽油機銷量占比下降至84.7%。受節能減排政策的影響，行業轉型發展趨勢明顯。 內燃機行業主要上市企業：目前國內內燃機行業主要上市企業有云內動力(000903.SZ)、全柴動力(600218.SZ)、上柴股份(600841.SZ)、長安汽車(000625
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中國內燃機工業協會第六屆第四次理事 （擴大）會議通過的《內燃機行業 “十四五”發展規劃》（以下簡稱 《規劃》），為內燃機行業未來五年的發展定了調。 創新機制不完善 產業鏈存薄弱環節 內燃機是汽車、工程機械等裝備的核心零部件，體現了一個國家的制造業水平。作為全球規模最大、產業鏈最完整的內燃機制造大國，我國
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