柴油發(fā)電機組在日常使用過程中不可避免地會出現(xiàn)一系列問題，所以如果你知道問題的原因，你可以對癥下藥，以防止當時的恐慌和手腳混亂。以下將介紹其問題的原因:

1、發(fā)電機(電球)失磁是怎么回事，應(yīng)該怎么處理？

答:長時間不使用發(fā)電機(電球)，導(dǎo)致出廠前鐵芯中殘留的磁體流失，勵磁線圈無法建立應(yīng)有的磁場。此時發(fā)電機價格運行正常，但無法發(fā)電。新機或長期不使用的機組較多。

處理方法：

(1)按激勵按鈕按激勵按鈕。

(2)如果沒有勵磁按鈕，用電池對其進行充磁。

(3)帶燈泡負荷，超速運轉(zhuǎn)幾秒鐘。

2、電力屬于哪一級能源？交流電的特點是什么？

答：電能屬于二級能源，交流電由機械能轉(zhuǎn)換，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)換，交流電的特點是無法儲存，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)使用。

3、為何發(fā)電機(電球)工作倉庫必須保證清潔，地面無浮塵？

答:如果柴油機吸入臟空氣，功率會降低；如果發(fā)電機價格吸入沙粒、灰塵等雜質(zhì)，會破壞定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣，嚴重時會導(dǎo)致燒毀。

4、造成水溫高報警停機甚至不能使用，原因是什么？

回答：水箱漏水或水量不足；水溫傳感器損壞；水箱水道污垢過厚或散熱器油污過多；

風扇皮帶磨損過大，壓力不足；水泵磨損，泵水不足；節(jié)溫器開啟角度不夠，卡��；氣缸墊損壞，水道與氣缸相通；氣缸套磨損過大，局部滲水；機房通風不符合要求；發(fā)電機超載；(包括發(fā)動機無力)供油過多。

5、柴油機冒黑煙的原因？

回答：當柴油機負荷高時，排氣容易冒黑煙。目前還不完全清楚黑煙的生成過程。一般認為，當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增加，燃燒室的溫度更高。此外，柴油機混合氣體形成不均勻，會導(dǎo)致燃燒室局部空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純碳，而是一種聚合物。它的主要成分是碳(超過85%)，但也含有少量的氧、氫和灰，其成分隨柴油機負荷的不同而變化。通過過濾器將黑煙收集起來，放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大碳煙粒徑為0.05。μｍ左右。柴油發(fā)動機燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，尤其是在空間混合燃燒的柴油發(fā)動機中，高溫氣體包圍著液體油滴，造成裂解反應(yīng)最有利的條件。燃燒過程中的高速攝影證實，上止點附近會有大量的黑煙，但正常情況下，炭煙可以在后續(xù)燃燒中找到空氣，完全燃燒，使排氣沒有黑煙。但若氣缸空氣不足，混合過程緩慢，則氣缸溫度因膨脹而降低，則碳不能燃燒，聚合成炭煙。炭煙的形成使燃燒不完全，柴油機經(jīng)濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并且使負荷無法再增加。積碳還會導(dǎo)致活塞環(huán)或活塞卡住，氣門咬死等故障。所以不允許柴油機長時間超負荷工作。



6、為什么油箱里有水，怎樣預(yù)防？

答:合格的燃油出廠時不會含有雜質(zhì)和水分，但灰塵、污垢和水分或多或少會混入運輸和儲存過程中；當油箱不滿意時，箱內(nèi)空氣中的水分很容易形成冷凝水滴，混入燃油中。

在燃料的使用和儲存中應(yīng)注意以下幾點：

(1)燃料首先要在油箱內(nèi)儲存超過24小時，使水和雜質(zhì)沉淀后使用；

(2)每一次工作結(jié)束后，盡量將日用油箱裝滿，以防止油箱空氣中的水分與燃油混合；

(3)注油時，首先要擦拭漏斗、油箱端蓋，使用手搖泵時，注意不要將低沉物一起抽出；

(4)定期打開油箱排泄旋塞，排除積水、沉淀。

通過上述介紹，我們可以很容易地處理柴油發(fā)電機組出現(xiàn)的各種問題，希望上面的介紹對大家有所幫助。