引言：燃料供給系統(tǒng)作用是向柴油發(fā)電機供貨具備一定壓力的汽柴油，它也有過慮汽柴油水中雜質(zhì)或粉塵的作用，并調(diào)節(jié)汽柴油供應(yīng)量。供油系統(tǒng)一般由加油蓋、燃油管、柴油油箱、汽油泵、汽油濾、碳罐、碳罐清理閥、管道等零部件構(gòu)成，而機油箱是供油系統(tǒng)中相當(dāng)重要的協(xié)助構(gòu)件。康明斯企業(yè)在本文中將機油箱的用處與分類及其柴油機貯備規(guī)范詳盡共享給那些這些方面要求的讀者。 一、機油箱的用處與分類
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引言：柴油機燃油噴射具備髙壓、高頻率、脈沖等優(yōu)點。其噴涌工作壓力達到200MPa，為汽油發(fā)動機噴涌壓力千倍之上。對汽柴油髙壓噴涌系統(tǒng)運維點火提前角電子操縱，艱難大很多。并且柴油機噴涌對噴射氣門的精度要求比較高，相較于柴油機活塞桿上止點的視角部位遠遠比汽油發(fā)動機規(guī)定精確。因為柴油機的噴涌系統(tǒng)軟件多種形式，例如具備直六泵、分派泵、泵噴油泵、雙缸泵等構(gòu)造截然不同的系統(tǒng)軟件。執(zhí)行電控技術(shù)的執(zhí)行器較為復(fù)
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柴油發(fā)電機組要以柴油機作驅(qū)動力，推動溝通交流同歩發(fā)電機發(fā)電的電源設(shè)備。柴油發(fā)電機組是世界上應(yīng)用非常廣泛的發(fā)電機設(shè)備，主要用于電信網(wǎng)、金融業(yè)、國防安全、醫(yī)院門診、院校、商業(yè)服務(wù)、廠礦企業(yè)及房屋的緊急后備電源，移動通信技術(shù)、戰(zhàn)地風(fēng)云及野外工作、車輛和船只等特殊功能的外置電源，大電網(wǎng)不可以傳至的地區(qū)或不適宜創(chuàng)建熱電廠的區(qū)域的生產(chǎn)和生活需求的獨立供電電源等。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展、一些新技術(shù)和新成效的運用
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在應(yīng)急電源的建設(shè)中，柴油發(fā)電機組作為備用電源起著關(guān)鍵作用。不同級別的應(yīng)急電源對柴油發(fā)電機組的額定功率有著不同的要求。在高等級的應(yīng)急電源項目中，柴油發(fā)電機組需要能夠無限時地持續(xù)運行。根據(jù)ISO8528-2018標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)電機組的功率分為兩類，可以滿足無限時運行的需求：持續(xù)功率COP和備用功率DCP。以下將對這兩種功率的定義進行闡述和分析，以幫助應(yīng)急電源用戶清楚理解這兩種功率類型的異同。 功
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引言：柴油發(fā)電機組技術(shù)要求是每個客戶在選型時必須認(rèn)真了解內(nèi)容，不管發(fā)電機或是自動控制系統(tǒng)，應(yīng)更加重視全部生產(chǎn)發(fā)電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性及使用智能便捷性，要把全防護設(shè)計理念最大程度地融入進柴油發(fā)電機隊的制造生產(chǎn)中來，充分保證設(shè)備功能的高效運行。 一、發(fā)電機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、發(fā)電機的設(shè)計制造必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定開展。 2、發(fā)電機的電氣特性指標(biāo)值： （1）穩(wěn)定電壓調(diào)整率：±2.5％
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柴油發(fā)電機組自動控制面板不僅要完成簡單控制面板上實現(xiàn)的所有功能，還要至少滿足MODBUS 通訊監(jiān)控功能，CANBUS通訊功能，以及其它復(fù)雜的應(yīng)用功能。還可以根據(jù)用戶的要求，提供一個獨立的控制柜，具有自動控制功能和自動負載切換功能，操作方便，適用于電氣設(shè)備的集中控制。 1．功能描述控制器 具有市電監(jiān)測和市電/發(fā)電自動切換控制功能的康明斯發(fā)電機組控制器（ATS），尤其適用于
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引言：氣缸傳動系統(tǒng)組是以正時齒輪開始至促進氣缸動作全部零件，其構(gòu)成視曲柄連桿機構(gòu)的方式而有所不同，而氣缸傳動系統(tǒng)組主要是由曲軸、正時齒輪、挺柱、擺桿、拐臂和搖臂軸等零部件構(gòu)成。氣缸傳動系統(tǒng)組的功能是按規(guī)定時時刻刻（配氣機構(gòu)按時）和順序（發(fā)脾氣順序）打開和關(guān)閉進、排氣門，并保證一定的開啟度。 一、曲軸與正時齒輪 1、曲軸結(jié)構(gòu)與工作性質(zhì) 曲軸是氣缸傳動系統(tǒng)隊的關(guān)鍵零件
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引言：伴隨著生產(chǎn)的需要與科技水平的提高，對康明斯柴油發(fā)電機提出了更高的要求，既規(guī)定康明斯柴油機輸出輸出功率要大一些，合理性好些，并且凈重輕一點，容積要低�？得魉共裼蜋C輸出輸出功率大小，在于進到氣缸的汽柴油和空氣中的數(shù)量和熱能的合理使用率。由此可見：要提升康明斯柴油機的功率，較經(jīng)濟最有效的辦法是增加進到氣缸的氣量。在康明斯柴油機汽缸容量保持一致條件下，提升進到氣缸的空氣的密度是提升康明斯柴油機輸出輸
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