康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞主要參數(shù)及性能

康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞是活塞與缸蓋間的液壓密封件，它的尺寸和品質(zhì)直接關(guān)系全部汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。目前我國常見的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞規(guī)范主要包括qc/t 39-1992和qc/t 275-2008二種。qc/t 39-1992規(guī)范適用生鐵發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，包含地面防滑環(huán)、斜坡環(huán)、規(guī)范方形環(huán)等特殊方形環(huán)等。

1、彈性
彈性發(fā)動(dòng)機(jī)活塞完成自張并制定密封面的關(guān)鍵參數(shù)。

（1）彈性過小者突面不容易創(chuàng)建，壓縮空氣、持續(xù)高溫天然氣易泄露導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備輸出功率降低；另一方面，彈性太小還會(huì)導(dǎo)致康明斯發(fā)電機(jī)汽車機(jī)油上竄，造成相對較高的機(jī)油消耗。

（2）彈性太大易引起摩擦表面汽車機(jī)油偏少，油膜厚度太小，乃至浮油裂開，致使損壞加重；另一方面，彈性過大其磨擦功損耗大，造成整個(gè)設(shè)備輸出功率降低。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)活塞彈性有軸向和徑向彈性二種，二者相互之間關(guān)系，且一一對應(yīng)。

2、閉口粉刺空隙
閉口粉刺空隙發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在為名軸徑中兩張口端間的距離。

（1）在決定熱變形要素前提下，比較小的閉口粉刺空隙有益于密封性氣體減少機(jī)油消耗；

（2）閉口粉刺空隙過小編造成環(huán)卡住而失去了作用；閉口粉刺間隙過大可能導(dǎo)致比較大的氣體泄露和康明斯發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗。

3、隨意張口
隨意張口是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞自由狀態(tài)下張口兩邊之間的距離。

（1）隨意張口太小，其組裝地應(yīng)力大，不益于康明斯發(fā)電機(jī)活塞環(huán)安裝。

（2）隨意張口太大，其工作應(yīng)力大，不益于康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞工作中。

4、環(huán)高

（1）比較大的環(huán)高其剛性好，但慣性力矩大，但不益于完成環(huán)理想化健身運(yùn)動(dòng)。

（2）比較小的環(huán)高慣性力矩小，但是其剛度較弱。

（3）環(huán)高稍大則該側(cè)隙小，因熱脹或積炭功效，易導(dǎo)致環(huán)卡住而失去了作用；環(huán)高偏小者其側(cè)隙大，易導(dǎo)致康明斯發(fā)電機(jī)氣體泄露和汽車機(jī)油上竄。

5、軸向薄厚

（1）軸向薄厚太大，背隙縮小，環(huán)作軸向震動(dòng)容易與活塞桿槽干預(yù)，與此同時(shí)環(huán)體軟性降低，對氣缸套的外周阻力減少。

（2）軸向薄厚太小，背隙擴(kuò)大，泄漏通道總面積擴(kuò)大，密封性減少，與此同時(shí)熱氣安全通道總面積縮小，不益于導(dǎo)熱。

6、光潔度

（1）環(huán)內(nèi)孔與汽缸線接觸，接觸應(yīng)力大，有益于前期磨合期，因?yàn)殄F度的出現(xiàn)，上漲時(shí)有益于布油，下滑時(shí)有益于排油。

（2）錐度過大，觸碰壓力過高，其損壞加速。另一方面背壓式功效縮小，不益于密封性。

（3）錐渡過小，接近方形環(huán)，起不了球面環(huán)更大的作用。

7、桶面度
桶面度指的是在徑向一定檢測范圍內(nèi)，環(huán)內(nèi)孔最高處至最低值間的軸向間距。

（1）桶面環(huán)內(nèi)孔與氣缸套內(nèi)孔呈線接觸情況，接觸應(yīng)力高，密封性能力很強(qiáng)，并可加快前期磨合期，及其融入活塞的晃動(dòng)。

（2）桶面樣子有利于形成油楔，大大提升了康明斯發(fā)電機(jī)潤滑性能。

（3）桶面渡過小者接近方形環(huán)，起不了桶面環(huán)更大的作用。

（4）桶面度過大則不容易產(chǎn)生油楔潤化，進(jìn)而造成往上排油，增加康明斯發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗。