引言：調速電機是柴油發電機柴油泵不可或缺的一部分，但調速電機常見故障是柴油泵的常見疑難問題常見故障。因此，以康明斯機械設備柴油泵調速電機為例子，簡要概述柴油泵調速電機的組成及原理；與此同時陳述了柴油發電機的柴油泵調速電機的調整方法。



一、調速電機的工作過程



● RFD型調速電機



1、啟動工作狀況

如下圖1所顯示，在停機情況，將負載搖桿放置最高負荷部位，在運行扭簧、變速扭簧、待速彈簧作用下，飛錘徹底并攏，擺桿向飛錘方向移動，提供的油支撐桿處在運行過濃部位。假如配有支撐桿限位開關，則提供的油支撐桿移到與本限位開關觸碰才行。在發動機啟動環節中，汽車轉速升高，飛錘向心力擺脫啟動彈簧作用力，飛錘伸開，促進滑套后退，根據金融杠桿系統軟件使油泵支撐桿向減油方向移動啟動流程完畢。

2、怠速工況

啟動工作狀況完成后；負載搖桿放置待速部位，原地怠速時，飛錘的向心力與待速彈簧的彈力相態，從而使得提供的油支撐桿保持一定的部位，汽車發動機這時處在相對穩定的怠速狀態。

3、一些負載工作狀況

按發動機負荷必須，負載搖桿向增油方向移動，汽車轉速提升，當轉速超出待速監控范圍時，待速扭簧被壓縮到同校準扭簧觸碰才行，并滯留到校準功效逐漸部位，這時，提供的油支撐桿部位在于負載搖桿部位。

4、校準工作狀況

當汽車轉速上升到飛錘向心力擺脫校準扭簧相互作用力時，校準功效逐漸，這時候滑套再次后退，直至丁字形塊與拉力桿觸碰，校準全過程完畢。提供的油支撐桿在校準環節中相對應向減油方向移動一段距離，即校準行程安排。

5、額定轉速控制

伴隨著發動機負荷的改變，當汽車發動機達到規定的額定轉速時，飛錘的向心力就擺脫變速彈簧的予緊力，使飛錘逐漸往外伸開，促進滑套和拉力桿一起后退，從而快速推動提供的油支撐桿向減油方向移動，使發動機不容易超出范圍的額定轉速，達到控制額定轉速的效果。

６、泊車

調速電機前殼上配有泊車設備，在所有的條件下，都能夠帶動泊車搖桿使汽油泵終止提供的油。



● RFD一K型調速電機



RFD一K型調速電機的啟動工作狀況和怠速工況同RFD型調速電機。

1、一些負載工作狀況

按發動機負荷必須，負載搖桿向增油方向移動，汽車轉速提升，飛錘進一步伸開，促進滑套后退，使待速扭簧擺桿同負校準彈簧的擺桿觸碰，并局限在該位置，直至飛錘的向心力超過負校準彈簧的彈力才行。這時候裝到拉力桿里的調節螺栓同負校準搖架軸套觸碰。

2、負校準工作狀況

如下圖4所顯示，汽車轉速繼續增加，飛錘向心力超過負校準彈簧的彈力時，滑套后退直至丁字形塊與拉力桿觸碰，這一過程完畢。在此期間，因為調整螺絲與負校準搖架的軸套觸碰，當滑套后退時，擺桿與負校準搖架的連接銷后退，搖架上的浮動軸套以調節螺絲接觸點“C””為支點移位，推動提供的油支撐桿向增油方向移動。

3、額定轉速控制

伴隨著發動機負荷的改變，當汽車轉速達到規定的額定轉速時，飛錘的向心力就擺脫變速彈簧的抗拉力，使飛錘往外伸開，促進滑套和拉力桿后退，使油泵支撐桿向減油方向移動——如RF D型調速電機那般，使發動機不至于超出范圍的額定轉速。

二、調速電機的變化



調速電機作用是操縱柴油機因柴油泵速度特點而引起的工作中不穩定或“飛馳”的現象。其工作性能欠佳時，也會導致柴油機發動機熄停和工作不穩定，嚴重時會造成“飛馳”，進而出現嚴重的設備故障。因而在調試柴油泵時，對調速電機還要進行調節。柴油機調速電機調節的詳情如下。

1、快速運行支持力的調節

運行實驗臺，使柴油泵轉速比從低到高逐漸接近最高轉速，并把柴油泵控制臂送到較大提供的油部位（推究竟），然后緩慢提升柴油泵轉速比，與此同時特別注意提供的油調整齒桿部位變化情況。在提供的油調整齒桿逐漸向減少供油量方向移動時的轉速，即是調速電機快速運行支持力的轉速。為確保得到所規定的最高轉速，又很不至于過度的超出標準值，一般是將快速運行支持力的轉速調到較最高轉速高于10r/min為宜（指曲軸的轉速）。調節方法是什么更改變速扭簧軸向力。

2、低速檔運行支持力的調節

運行實驗臺，使柴油泵在小于怠速轉速下運行，然后緩慢旋轉控制臂，當柴油泵剛開始提供的油時，固定不動控制臂，并逐步提高柴油泵轉速比，與此同時特別注意提供的油調整齒桿部位變化趨勢。當提供的油調整齒桿逐漸向降低提供的油方向移動時的轉速，即是低速檔運行支持力的轉速，該值不高于怠速轉速標準值。

3、全負載定位螺絲的變化

旋松全負載定位螺絲，從而使柴油泵以最高轉速運行，再將控制臂遲緩向提升供油量方向移動，當提供的油調整齒桿達到最大行程時，終止挪動控制臂，這時候擰入全負載定位螺絲，使其與控制臂里的扇型擋塊相接觸就可以。

4、待速平穩彈簧的調節

因為柴油機原地怠速時，調速電機飛塊向心力不大，不可以立刻將提供的油調整齒桿引向提升供油量方位。而待速平穩彈簧作用便是幫助調節待速的敏感度。通常是在平穩怠速工況時，待速平穩扭簧應能夠把提供的油調整齒桿向提升提供的油方位推動0.5mm。不符合時，可通過調整待速平穩彈簧的軸向力調節螺絲來實現。

5、終止提供的油定位螺絲的變化

在待速平穩扭簧調準后，終止柴油泵的運轉，這時候提供的油調整齒桿將為提升提供的油方向移動一個間距，隨后旋轉控制臂，使提供的油調整齒桿處在完全停止提供的油位置，這時旋緊終止提供的油定位螺絲，使其與控制臂軸上的扇型擋塊相接觸，最終將停止提供的油定位螺絲的防松螺母扭緊。